项目概述
车联网与5G网络、卫星互联网、光纤宽带网络等并列为新型网络基础设施，随着近几年国家及地方政策的相继出台，车联网已成为国家汽车产业发展的重要战略方向。近年来，柳州市通过实施大规模的道路智能化和网联化改造，以及与本地车企和共享出行服务企业合作，对车辆进行智能网联化升级，成功整合了来自用户、汽车、道路和交通系统等多方面的海量智能网联数据。当前，如何更有效地利用这些数据来优化城市交通管理、提高道路安全，并促进汽车及交通产业的发展，充分释放数据要素的乘数效应，已成为一个迫切需要解决的问题。
在自治区数据局及柳州市大数据发展局的支持与指导下，基于V2X的智能网联数据应用项目充分将公共数据和行业数据结合，通过数据的开放和共享，促进了不同机构之间的合作，消除了企业、研究机构和政府部门之间的数据壁垒，实现了数据资源的共享和应用创新，优化了数据资源的配置和应用。通过该案例所形成的数据产品及服务，有效地提升了柳州市区内重点路口的城市交通拥堵治理效率，促进了智能网联汽车产业链上下游企业的协同创新，同时也提高了共享出行服务企业的运营服务能力，为市民提供了更好的出行服务。
解决方案
1.业务架构
基于V2X的智能网联数据应用项目整体业务架构及流程如下：
2.数据采集
通过路侧所布设的摄像头、毫米波雷达、激光雷达、交通信号灯以及车载终端等实现前端数据采集，实现交通要素全感知。
其中车联网基础数据底座接入层负责从外部采集数据，数据包括设备基础数据、感知类数据、V2X业务数据、应用场景数据等。传输层负责对数据进行传输，针对不同数据的特点特性，以及数据时效性、时序性、数据量大小、数据格式等进行分类传输，提高传输效率，以满足不同业务和应用场景对数据的需求。接口层负责对数据中台、基础服务等，实现数据共享接口、数据存储接口、高速缓存接口、接口调用、离线接口、统一网关、接口管理和接口监控等功能，将数据高效、快速地对接到每个基础服务系统中。如下图所示：
3.数据应用
通过柳州市车联网基础服务平台，对汇聚的多源数据进行数据清洗和标准化处理，并且根据市场需求和用户场景，设计多样化的数据产品及服务。例如，基于实时采集和分析的智能网联路侧感知设备使用数据，开发面向设备厂商的路侧设备使用分析报告，助力设备厂商进一步优化产品设计和功能改进。同时，结合交通管理部门的需求，通过所采集的交通流量、车速等数据，提供路段拥堵程度评估、拥堵趋势预测等功能，辅助交通管理决策。
商业模式
该案例通过智能网联路侧感知系统及智能车载系统获取数据。探索车联网数据市场化交易，以城市交通数据要素市场化交易改革，牵引带动智能网联数据资产评估、城市交通API、机构研发等市场化运营场景落地，推动数据资产在经过确权后变为企业资产，从而通过质押融资变现，释放数据要素活力和潜在价值。
持续深化挖掘智能网联汽车数据流通高价值场景，开展可行性研究工作。一方面，围绕汽车生产供应链、自动驾驶算法训练及用户行为数据等流通场景，例如，为整车制造企业提供车辆道路测试数据，助力产品研发；为设备制造企业提供设备运行数据、分析报告；为公共出行服务商提供道路交通状况数据、智能网联场景服务等方式获取收益。另一方面，围绕汽车智能驾驶、道路交通信息服务以及高校教学研发等对数据的关键需求，为政府部门提供道路综合信息数据、为高校提供数据训练集及数据加工服务，助力城市治理及教学研究。此外，该案例还联合相关车企、零部件厂商、第三方平台公司等，开展数据流通验证。通过探索搭建智能网联汽车数据流通体系，开展实车验证、创新应用场景挖掘等多种形式的数据流通验证，培育数据流通在汽车研发、生产制造、金融保险等各个环节的服务模式和产业生态，开展高价值场景的规模化推广。
项目成效
1.先进性
本项目基于路侧设备感知及车载终端所形成的智能网联数据，围绕政府部门、企业、科研机构及公众的关键需求，将公共数据与产业数据相融合，输出标准化或场景化的数据产品与服务，通过开放共享促进了多方合作，打破了企业、科研机构、政府部门之间的数据壁垒，实现了数据资源共享的应用创新，促进了数据资源的优化配置和应用。
同时打通了智能网联数据要素“数据资源化—数据产品化—数据资产化—数据资本化”的闭环，使数据实现价值变现，为企业融资提供了创新的渠道和方式。
2.实效性
经济效益：通过将智能网联数据要素价值化、资产化、资本化，有助于促进资源优化配置，提高经济运行效率。
2.1 拓展业务领域、增厚企业资产
依托国家级车联网先导区所产生的海量数据，形成各类标准化、定制化的数据产品。并且通过将智能网联数据入表，增厚企业资产，助力企业融资。项目通过结合路侧设备厂商、集成商的需求，形成5项数据产品，为企业带来了收入增长，预计成熟期全年数据产品交易收入将达千万元，并且通过智能网联数据资产，共计完成融资2000万元，实现融资渠道探索创新。
2.2 助力招商引资，推动经济发展
项目依托海量的路侧感知数据及车载终端数据，为智能网联上下游企业提供市场洞察和研发指引，通过本项目，吸引11家智能网联企业落地柳州。相关企业通过路侧设备运行数据，不断加快产品研发迭代，截至目前相关企业已形成产值约1.2亿元，拉动投资7.2亿元。
2.3 赋能企业生产经营
基于车联网先导区场景及路口数据，服务本地车企充分测试验证智能网联公开道路场景，完善核心算法基础架构，开展核心算法训练，提高经营效率。柳州本地车企通过本项目建设道路开展测试，利用数据不断优化决策方案，使其无人物流环线路口通过性提升20%—30%，停车时长缩短20%—50%，停车次数降低30%—70%，每年节约成本超600万元。
社会效益：基于V2X的智能网联数据在提高交通治理、促进产业转型升级、共享出行服务优化等方面具有重要意义。
2.4 提高交通治理水平
本项目通过实时采集车辆行驶速度、位置、流量等数据，实现建设路段交通流量的动态监控，为交通管理部门提供路段拥堵程度评估、拥堵趋势预测等服务，辅助交通管理决策，提高道路通行效率。
2.5 促进传统汽车产业转型升级
智能网联数据产品推动了智能网联汽车的发展，助力上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团等柳州市重点企业加快智能网联汽车整车及零部件研发生产，同时带动产业链企业的协同创新，加快了相关标准制定，促进了传统汽车产业的升级和转型。
2.6 共享出行服务优化
向共享出行服务企业提供基于智能网联数据的场景功能，提升共享出行服务水平及消费者体验。
3.示范性
本项目为柳州本地车企所打造的应用服务场景，是传统汽车产业创新实践与转型范例，为其他车企提供了可借鉴的思路，助力产业升级，其成功经验可供全国复制，树立行业样板。
与Warmcar共同打造的共享出行服务场景创新探索，能够助力其在多个城市业务开展提供模式经验，其运营成果可供全国普及，助力提升市民出行体验。
项目通过数据产品及服务支持，助力交通管理部门改善城市交通治理，赋能交通治理，打造交通管理数字化实践与效率提升示范案例。
项目积极探索数据要素市场发展的新路径，打通了智能网联数据要素“数据资源化—数据产品化—数据资产化—数据资本化”的流程，使数据实现价值变现，具有较强示范性。
4.未来潜力
随着全球智能网联新能源汽车产业发展，相关的新能源、大数据、电子信息等资源正加速向国内集聚，我国智能网联新能源汽车逐步向快速发展新阶段迈进，市场渗透率持续快速攀升。根据报告预测，预计至2030年我国智能网联汽车产业中软件及信息安全方面，围绕智能网联云控基础平台、云控应用平台、高精度地图与组合定位、车联网信息安全等带来的数据要素领域，预计至2030年产值增量累计将超1300亿元。预测数据显示，2030年中国汽车市场整体销量有望超3000万辆。随着我国智能网联进程的不断推进，2030年V2X车载终端渗透率有望达到70%，V2X车载终端市场预计将超200亿元。
在这样的大背景下，本项目所涉及的智能网联数据产品及服务将面临前所未有的发展机遇。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，智能网联数据产品及服务将更加深入地融入人们的日常生活和城市交通管理之中。不仅能够为市民出行提供更加精准和个性化的服务，还能够为城市交通规划和管理提供实时、全面的数据支持，从而实现交通资源的最优配置。此外，智能网联数据产品的广泛应用也将推动相关产业链的发展，从而带动整个智能网联产业的经济增长，为推动全区乃至全国的智能网联汽车产业发展做出重要贡献。
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